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    實驗室家具廠家帶你分析無錫高架橋坍塌事故對交通法治建設帶來什么影響

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    實驗室家具廠家帶你分析無錫高架橋坍塌事故對交通法治建設帶來什么影響

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    【摘要】:
      實驗室家具廠家帶你分析無錫高架橋坍塌事故:???眾所周知,最近發生一起讓我們對交通安全形勢高度關切和擔憂的事件,就是10月10日18時10分,江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。
      實驗室家具廠家帶你分析無錫高架橋坍塌事故:  
      眾所周知,最近發生一起讓我們對交通安全形勢高度關切和擔憂的事件,就是10月10日18時10分,江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。經現場搜救確認,橋下共有3輛小汽車被壓,側翻橋面上共有5輛車,事故共造成3人死亡、2人受傷。
      實驗室家具廠家發現:江蘇省政府和無錫市政府第一時間啟動應急響應機制,無錫市公安局在崗民警全部集中現場維持秩序,當地迅速調集各種破拆工程機械車輛趕赴救援,交通運輸部派出專家組趕赴現場指導事故調查。經初步分析,系運輸車輛超載所致。那么通過這次無錫高架橋坍塌事故將對交通法治建設帶來什么影響呢?
      實驗室家具廠家深入訪問:無錫市312國道是中國最繁忙國道之一,當地重要的運輸主干道,該國道起點為上海市黃浦區,終點為新疆霍爾果斯口岸,貫穿長三角最發達的蘇州、無錫、常州等城市市區。
      在事故現場,實驗室家具廠家看到一輛加長貨車上裝載的六個“鋼卷”,直接滾落在坍塌橋梁邊上。由于每個重達28.54噸,“鋼卷”在原地整齊排列著并未拋出多遠。該車限載不能超過38.5噸,實際重量超過160噸。
      據了解,312國道無錫段建立于2003年。礙于當時設計理念和交通狀況的局限性,跨越當地道路時,大多都采用了跨線立交橋方式設計和建設,而沒有采用目前更為合理的隧道跨線。由于該路段還承擔著貨車跨省過境的重要功能,長年累月超負荷承壓,勢必給橋梁安全埋下嚴重隱患。
      彭衛兵團隊的專家認為,對于獨柱墩梁橋、橫向雙支座大懸臂箱梁橋,尤其是上部結構自重較輕的鋼箱梁,在嚴重超載作用下,都有可能導致蓋梁懸臂發生受彎受剪的強度破壞,進一步增大傾覆的風險,從城市管理的角度,應進一步加強對超載超限車輛的實時監控管理。
      據實驗室家具廠家了解,無錫這起事故發生后,江蘇各地政府高度警覺。事發當天,蘇州市就下發緊急通知,連夜對獨柱高架和橋梁防撞情況、危橋情況、港口碼頭情況等進行全面排查,要求各地公安部門、交通部門要以收費站、超限檢測站點為依托,切實加大聯合執法頻次和力度,堅持站點聯合執法和流動聯合執法相結合,嚴厲打擊“百噸王”車輛。并要求對高頻超限貨運企業開展安全執法,加大對重點貨運源頭監管工作。
      實驗室家具廠家調查到,近年來,交通運輸部、公安部對治理車輛超限超載聯合執法常態化制度建設越來越重視。其中,對超限運輸車輛的承運人、裝載企業、貨運企業、駕駛員“一超四罰”,分別實行吊銷道路運輸證、責令道路運輸企業停業整頓、吊銷道路運輸經營許可證、責令貨車駕駛人停止從事營業性運輸等處罰。
      江蘇省交通運輸廳、省公安廳為有效預防道路交通事故,保障公路橋梁安全,治理超限超載違法行為,于2018年3月、6月先后出臺《江蘇省治理車輛超限超載聯合執法實施方案》《江蘇省貨車超限超載“一超四罰”實施細則》,全面加大了超載問題的治理力度。
      實驗室家具廠家也認為“應當加快推進交通綜合執法改革,整合交通綜合執法隊伍,為超限超載治理統一執法建立堅實基礎。強化交通法治建設,大力提升各交通參與方的法治素養,強化安全風險防范意識,避免類似事故再次發生。
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